集裝箱卸貨平臺是與叉車(chē)配合使用的貨物裝卸輔助設備，可根據汽車(chē)車(chē)廂的高低調節高度，叉車(chē)可以直接通過(guò)本設備駛入車(chē)廂內部進(jìn)行貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可實(shí)現貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量勞動(dòng)力，提高工作效率，獲取經(jīng)濟效益。

 

集裝箱卸貨平臺亦叫貨臺高度調節板，集裝箱卸貨平臺是一種輔助性登車(chē)設備，結構形式的集裝箱卸貨平臺為氣囊式結構，也叫氣囊式貨臺高度調節板，動(dòng)力系統采用更為環(huán)保與潔凈的氣囊。

 

1、臺面采用特制的菱形網(wǎng)格板有可靠的強度，能保證長(cháng)期使用而不變形。即使在雨、雪天氣，仍能保證正常使用。  

2、可調節長(cháng)度的索鏈能方便地鉤住貨車(chē)，使用登車(chē)橋與貨車(chē)始終緊密融合。

3、采用手搖液壓泵作動(dòng)力，勿需外接動(dòng)力電源的即可輕松實(shí)現登車(chē)橋的高度調節。

 

集裝箱裝貨時(shí)月臺上的裝卸平臺碼頭校平器和碼頭邊緣用于橋接卡車(chē)拖車(chē)和倉庫碼頭之間的間隙。通常，由于用于保護碼頭免受卡車(chē)潛在損壞的沖擊器或鋼制緩沖器，在碼頭邊緣和拖車(chē)之間存在8-10英寸的間隙。

 

為了裝載或卸載拖車(chē)，倉庫需要一個(gè)橋梁來(lái)驅動(dòng)叉車(chē)，托盤(pán)搬運車(chē)或其他物料搬運設備。這是一個(gè)碼頭平整器（也稱(chēng)為凹坑平整器）或碼頭邊緣發(fā)揮作用的地方。

 

借助卸料平臺，可以把集裝箱里的東西倒出來(lái)。

 

借助卸貨平臺，可以很方便的進(jìn)入集裝箱，把貨搬出來(lái)，這就是區別。

 

卸料平臺，把集裝箱放上去。

 

卸貨平臺，集裝箱靠過(guò)去，通過(guò)平臺進(jìn)入集裝箱。

 

固定式登車(chē)橋是由機械系統、液壓系統和電氣系統組成的。平臺和底架構成了機械系統。平臺以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大；集裝箱裝卸貨平臺臺面采用防滑花紋鋼板，并能承載力大；臺面采用防滑花紋鋼板，并能承受叉車(chē)滿(mǎn)載行駛10公里/小時(shí)的速度而不凹彎，提高了工作可靠性，它的結構設計通常早在建筑物結構設計時(shí)已通盤(pán)規化其中。